RX-8ラジエター交換の巻



ラジエターを外す為にバラしていきまーす。
本来、ラジエターの交換はエアコンコンデンサーも外してやるのが前提の作りの様です。
コンデンサーを外すのは簡単ですが元に戻す為にはOリングやエアコンガス注入といった作業が追加されてしまいます。
今回は、ちょっと時間はかかりますが、コンデンサーを外さず、ラジエターを交換する事にします。
新品のラジエターコアやコンデンサーのコアを傷めない様に作業するのはコツとテクニックが必要です。
DIYの皆さんは真似しないほうが懸命です。




さらにサーモスタットの交換はここもバラします。
ラジエターの交換やサーモスタットの交換はちょっと面倒です。
もっと簡単に交換できる様に出来ただろうに…
工賃欲しいのか？
なーんて思っちゃいます。




っでサーモスタットも交換です。




ラジエターを交換するにあたってサブタンクを外すのですが、この２つを繋ぐホースが曲者です。
古い車輌は必ず…
気を付けて外さないと折れてしまいます。
ご注意を‼︎😁

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VW パサート W8 プロペラシャフトオイルシール交換の巻



いきなりここからです。
W8は希少な車。
トラブルも出ます。
今回はATの後ろにあるフロントデフからのギアオイル漏れの修理です。
オイルシールからの漏れなので通常は珍しくない作業です。
まずは、マフラーをごそっと取り外します。




ここから漏れてます。
輸入車のオイル漏れはもう諦めですね。
新車が漏れていたなんて話もありますから…




今回はオイルシールの他に合計三つのパッキン類を交換します。




綺麗にグリスを拭き取って新しいグリスを入れて作業終了。
画像が少ないので簡単そうですが…
画像が少ないのは集中している証でございます。

いやいや画像が多いからと言って集中していない訳ではありませんよ






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GRB タイミングベルトなどの交換



これは車が違いますが…




最初がここですが、こんな感じで固定してベルトを外します。




プーリーを一個外せば簡単に外れます。
一応ベルトに印をつけておきました。




ウォーターポンプとサーモスタット。
テンショナーにプーリーも交換。




ちなみにここのカムスプロケットはGDBの場合樹脂の場合があるそうで…
サーキットなどでガンガン行くと割れてしまうケースもあるそうです。
街乗りでは聞いた事ないですがね。




完了です。



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FD3Sセッティングの巻



FD3Sのコンピュターセッティングです。
CPUの交換、書き換え、セッティングは絶大な効果がありますね～
これは車種に関わらずに期待できます。

しかしながら、セッティングにあたり点検、交換しておかなければいけないパーツもありますのでご注意を‼︎
プラグもその一つです‼︎




一時純正に戻していたマフラーも元に戻しました。
元に戻した？って事でいいのか？

素晴らし車に生まれ変わる事でしょうね
感想はまた後日に‼︎😁


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どうっすか？ の巻



海外サイトを見ているとサイドウォールにブランドロゴが書かれているのをよく見かけるので、やってみました。

ホワイトリボンとは違って、レーシーでいいかな～って…




一応タイヤマーカーなるものを使って塗ってみました。
近寄って見てはいけません。

若干一名小5の男の子が食いついてくれました。
あとは無反応です。

ダメかなぁ？


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千葉県野田市で15年間自動車鈑金業を営んでおります、みつばち自動車と申します。よろしくお願いいたします。
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